3月31日中午12时，南京地铁5号线南段（吉印大道站—文靖路站）顺利开通。南京经开区企业依托丰富的技术积累和项目经验，助力地铁开通运营。由南京熊猫电子股份有限公司所属企业熊猫信息，承建的自动售检票系统（AFC）项目，由南京康尼机电承建的配套设备站台门系统同步启用。

南京熊猫信息：定制出站换乘方案实现云技术应用

南京地铁5号线南段初期运营线路包含竹山路站、诚信大道站、吉印大道站3个换乘车站，其中，竹山路站因特殊原因无法实现站内换乘，需临时采用站外换乘模式。面对应用场景多，技术复杂等难题，熊猫信息数字城市研发中心项目团队经过实地调研，结合南京线网实际情况，定制了出站换乘方案。通过三个月的自主研发、测试参数、调整优化，完成了对南京地铁票务清分系统及售检票系统的升级改造。最终，实现南京地铁5号线出站换乘技术方案落地实践，为其他城市轨道交通建设提供宝贵经验。

据了解，南京地铁 5 号线 AFC 系统的区域线路中心（ZLC）实现了云技术在轨道交通上的应用，熊猫信息承担了此次南京南站云节点建设。通过对软硬件集中部署、资源整合、数据集中流转等，对已运营的控制中心机房设备进行不断电施工改造，实现云节点供电系统的一夜割接，完成了云节点机房建设。

据悉，南京地铁5号线全线车站将部署智能客服设备和自助票务处理终端。其中，智能客服设备部署于站厅两端，支持“自助购票”“退票”“票卡更新”“换乘路线查询”“智能问询”及“远程客服”等功能。自助票务处理终端部署于车站进站闸机阵列旁，可快速处理无法进站的票卡及二维码业务。两种新设备投入使用，扩充了传统AFC业务领域，实现了票务处理的数字化和智能化。

南京康尼机电：攻克施工难点助力南段开通初期运营

5号线全线采用全高非封闭型站台门系统，每侧站台设置30道滑动门，6道应急门，采用自主研发丝杆螺母副传动装置，具有易更换、噪音低、无污染等特点。站台门门体采用分段绝缘设计方案，配置LED辅助观察灯带、防踏空胶条及灯带、间隙探测器等乘客保护装置，每侧站台配备6组86寸PIS条形屏以及相应车站的绝缘层，吉印大道站上行、文靖路站下行、神机营站下行存在双向行车的需求，分别设置双PSL满足列车折返功能。

据了解，机场线吉印大道站部分未预留土建风道下挂梁条件，本工程吉印大道站上行和下行约90m无土建风道下挂梁。技术采取站台门上部支撑结构直接与隧道土建顶板连接固定方式，顶板连接支架通过高强度化学锚栓与土建顶板可靠连接的实施方案。

下一步，康尼项目团队在做好南段运营保障的同时，将继续向北推进安装调试任务，早日实现北段站台门系统交付运营。